星际迷航的序曲离子风无人机究竟带来了什么耐磨材料豆腐皮机固定电话振动泵数码影院Kf

星际迷航的序曲：“离子风”无人机究竟带来了什么？

星际迷航的序曲：“离子风”无人机究竟带来了什么？

19:16来源:脑极体//

原标题：嘧霉胺星际迷航的序曲：“离子风”无人机究竟带来了什么？

在入门级科幻《三体》中，曾描绘过这样一个场景：人们生活在一千多米深的地下，城市建筑物在树状枝干上错落排开，出行方式则是通过一个伞状的背包式装置，凭借两个同轴螺旋桨的无声转动悬浮在空中。

无数的“竹蜻蜓”在城市中穿行，满满的科幻感让刚从185年的冬眠中苏醒的“土包子”主人公泪流满面。。。

面对这样淳朴的主人公，真的很想像马景涛一样抓着他的肩膀使劲儿摇：8012了，放弃螺旋桨和涡轮吧，离子风无人机了解一下吗？

我说的正是前不久麻省理工学院刚刚研发成功的、全球首架以增压空气提供动力的飞机。

这项技术的神奇之处在于，它不是依靠引擎、螺旋桨等传统推进装置产生飞行动力，而是通过“离子风”（i实验性能够普遍应用到橡胶、帆布、航空、电线、塑料等等1些相干资料onic wind）为飞机提供升力，妥妥的《星际迷航》既视感好吗？

“离子风”无人机是如何工作的？

“离子风”，简单来说就是让空气在流动时带有被电离了的分子，这其实是一个早就被应用广泛的技术。

比如离子吹风机、离子风净化器、离子风散热等等，但是，用离子风取代燃料来直接驱动飞机，还真是“历史性”事件。

麻省理工学院的研究人员，将轻型电线组成的平行电极放置在飞机前方。机翼后缘装有较厚的电线作为负极，机身装载一组锂聚合物噬菌体电池。

在飞行时，该电极可以产生高达正电极20,000伏特的电压，用来增压飞机周边的空气，并从空气分子中剥离带负电荷的离子。

当离子由正电荷向飞机后方的20,000伏特负电荷移动时，离子与其他空气分子发生数百万次的碰撞，从而产生“离子风”（ionic wind）来驱动飞机。

此前，“离子风”只能让小物体在空中短暂悬浮，但麻省理工这架“离子风”无人机则重达2.45公斤，翼展长5米，能够以每秒4.8米速度飞行55米。

换句话说，以前的“离子风”只能小打小闹，而新技术可以用更强劲的离子流让轻型无人机摆脱地心引力，持续稳定飞行。

技术搭台，产业唱戏：“离子风”吹散的和重建的

翻开外，对于这一新技术都是铺天盖地地夸，很多科学家纷纷送出拇指鲜花，各大航空公司也都高度重视。那么，“离子风”无人机的成功研制，究竟有哪些意义呢？

论文的通讯作者、麻省理工学院航空航天学院副教授史邵阳蒂文·巴雷特认为，这为开发出更安静、机械结构更简单且没有燃烧排放的飞机提供了可能性，最终将改变航空业的面貌。

所以到底是改变了什么面貌啊摔？！别急，到了这里必须给大家整得明明白白的。

简单来说，“离子风”无人机会带来两方面的重大改变：

一是去燃油化。

燃油成本一直是航空公司最大的成本项，航空燃油价格的持续飙升，成本最终还是以燃油附加费等形式摊销在乘客身上。

而离子风推进技术如果与传统推进系统相结合，就可以制造出高燃油效率的混合型客机。

也就是说，离子风技术的应用，不仅让航司对燃油的依赖大大降低，票价也会随之下降，而且可以大幅度减少燃油飞机的碳排放，飞行全程也安静如鸡没有一丝噪音，带来商业与环境的双重利好。

二是造新门槛。

众所周知，作为飞机的心脏，动力引擎直接影响着飞机的性能、可靠性及经济性，技术门槛很高，因此也长期处于技术垄断状态。

目前，只有美国、俄罗斯、英国、法国等少数几个国家能够独立研制高性能航空发动机。

在技术孤立思潮的大环境下，离子风这样的新技术显然能打破垄断的僵局，为严丝合缝的航空产业撬开新的可能性。

新晋国家对离子风技术的重视和押注，就有机会在核心领域弯道超车，更重要的是将安全性和话语权掌握在了自己手中。先进的芯片集成技术

离子风与中国的故然后每隔6到8周会派出船只去搜集捕获的塑料碎片事

既然“离子风”技术如此重要，那中国有什么相关储备吗？

其实早在2012年，中国首台离子发动机就已经在被装载在“实践九号”卫星上进行在轨飞行试验了。

不过航空与地面的离子风应用区别是，在太空无重力环境下，离子推进器不需要给很大的推力，就可以让飞船的速度持续增加。而在地球上，“离子风”在短时间内还不能满足小型客机的飞行推力。

当然，现在讨论离子风飞机、飞船之类的话题，都太过遥远了。麻省理工设计的离子风推进系统的总体输出效率仅为2.5%，远低于常规飞机。

不过与载人飞行器相比，固定式推进系统更易于小型化，也是更适合“离子风”技术的场景。

比如取代旋翼来驱动小型无人机，甚至是非常小的飞行器，加上静音、蓄能之类的优势，背后隐藏着很多我们无法想象的用途。

随手举几个例子，离子风无人机可以安静飞行，也没有螺旋翼等危险系数高的装置，可能会让城市无人机解禁；又或者是借助其无限期悬停在高空的优势，进行城市环境监测和辅助无人驾驶。

不过，想从实验室走到市场，中间还要经历九九八十一劫，每一步都不能出错。在这方面，中国最直观的优势是，技术的底层位面与智能物联产业端都已经做好了准备，并充满了饥饿感。